去叶莴笋不能走“绿色通道”?油麦菜也不算?果蔬业呼吁完善“鲜活农产品目录”

时间:2021-06-25来源:未知作者:admin点击:
央广网北京5月24日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻有观点》报道,5月20日,运送莴笋的一位司机途经南京绕越高速开城路收费站,工作人员认为车上没有叶子的莴笋属于深加工

  央广网北京5月24日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻有观点》报道,5月20日,运送莴笋的一位司机途经南京绕越高速开城路收费站,工作人员认为车上没有叶子的莴笋属于深加工产品,不能享受鲜活农产品免费通行政策,要求缴纳102.38元通行费。司机因担心耽误时间致莴笋变质,无奈缴费,随后将录制视频上传至网络请网友评理,引发热议。21日晚,南京公路发展集团全额退款并道歉。“鲜活农产品绿色通道”引发关注。

  《扬子晚报》记者陈郁是最早报道“去叶莴笋不能走‘绿色通道’”一事的记者,他对中国之声《新闻有观点》回忆称,据他采访了解,这件事情是5月20日凌晨1点左右发生的,当时运送莴笋的司机途经南京绕越高速开城路收费站,被要求缴纳通行费102.38元,理由是“车上的莴笋没有绿叶子”,不能享受免费通行政策,而此前在其他收费站都是按照“绿色通道”要求免费放行的。

  得到消息后,21日上午,陈郁也向开城路收费站负责人核实此事。负责人称,收费站内部对此事也有一定争论,负责人个人认为工作人员的收费决定没有问题,绿叶菜就应该有绿叶,否则属于加工过的产品。公司方面也“没有定论”,直到21日晚8点多,南京公路发展集团正式答复,认为值班人员对政策理解出现偏差,不应收费,后向司机退款和道歉。

  已有十年货运经历的司机王金伍也曾遇到相似的困扰。王金伍称,自己和身边的司机经常遇到一些省份变相收费,“绿色通道”政策“打了折扣”。“比如我拉蛇果到江西,蛇果是苹果的一个品种,到江西他(收费站工作人员)说这是蛇果,国家‘绿通’上没有,不免费。2017年到2018年遇到的争议是最多的。”王金伍说。

  虽然常遇到乱收费问题,但王金伍也无可奈何,不缴费就无法通行,鲜活农产品保质期有限,若因争论耽误货主收货或致货物变质,损失只会更大。“所以拉‘绿通’的司机遇到这种情况没办法,交钱。”

  王金伍认为,在国家相关部门的监督管理下,近两年的收费乱象已经好了很多,但还是存在。他希望 “绿色通道”政策在地方贯彻落实过程中能严格按政策执行,收费人员不能随意提高门槛,变相多收费,不能让政策“打了折扣”。

  贵州省果蔬行业协会秘书长张鑑认为,目前的鲜活农产品“绿色通道”目录“科学性不够”,且更新速度太慢。他解释说,比如油麦菜虽不在目录中,但根据常识认知,它毫无疑问属于鲜活农产品,而“这样的例子还有很多”。

  张鑑认为,鲜活农产品“绿色通道”非常重要,能直接降低运输成本,一方面影响到鲜活农产品的市场竞争力。“如果运输费高了,远距离运输成本也就高了,产品就走不了很远,因为在市场上没有竞争力。”另一方面,也会降低消费者的消费压力。“生产者和消费者都是受益的。”

  张鑑说,鲜活农产品“绿色通道”政策的初衷是好的,但也存在一些亟待改进的地方。首先,要考虑到鲜活农产品的“全覆盖”问题,“凡是鲜活农产品都应该享受相应的政策”。其次,要制定相应的标准,尤其是相关主管部门如农业农村部需要参与其中。最后,应定时更新农产品的界定评估和对接机制,“不能哪个新产品出来了,它就不是鲜活农产品”。

  为助力陕西省打造内陆改革开放高地,陕西省政府近日出台《进一步做好稳外贸稳外资工作配套措施》。

  省法院11月23日召开新闻发布会发布了《关于为涉诉中小微企业开辟“绿色通道”的实施意见(试行)》,要求建立民营企业、中小微企业立审执“绿色通道”,做到快受理、快立案、快审理、快执行,为民营企业、中小微企业发展提供有力司法保障。

  5月20日,运送莴笋的一位司机途经南京绕越高速开城路收费站,工作人员认为车上没有叶子的莴笋属于深加工产品,不能享受鲜活农产品免费通行政策,要求缴纳102.38元通行费。